Dálniční portál a konzola

Qingdao Anbang New Energy se hluboce zaměřuje na oblast energetických a komunikačních ocelových konstrukcí. Highway Gantry a Cantilevers jsou jednou z jejích hlavních produktových řad, které široce pokrývají dálniční hlavní tratě, mimoúrovňové nadjezdy, mýtné stanice, ETC pruhy a další scénáře.

Produkty používají jako základní materiál vysokopevnostní ocel Q355B, přijímají an integrovaný proces žárového zinkování a přísně dodržujte národní normy, jako jsou JTG D81 a GB/T 23827.

Oni kombinují silnou odolnost proti větru, odolnost proti korozi a vlastnosti snadné integrace, schopné splnit požadavky pro viditelnost na dálnici 120 km/h a plné pokrytí více jízdními pruhy, což přispívá k budování chytré dopravy infrastruktury.

Specifikace parametrů

Doporučení pro výběr

Výběr podle scénáře

Vysokorychlostní hlavní trať / přestupní uzel: Vyberte typ portálu, s rozpětím paprsku 10–25 m, úhlopříčka se dvěma sloupy nosná konstrukce, pokrývající více jízdních pruhů, kompatibilní s ETC a velkými vodícími značkami, zajišťující výhled 120 km/h vzdálenost.

Víceproudová hlavní silnice / centrální přepážka: Zvolte dvojité konzolové tyče s dvojitými horizontálními rameny sloužícími provozu v obou směrech, šetří místo a je kompatibilní s velkými zákazovými/indikačními značkami.

Jeden jízdní pruh / rampa / servisní oblast:Vyberte si jednu konzolovou tyč, výška tyče 6,5–8,0 m, konzola 2–4,5 m, lehká adaptace, nezabírá místo u silnice.

Výběr podle prostředí

Pobřežní / Vysoká solná mlha / Průmyslová oblast: Portálové i konzolové sloupy využívají žárové zinkování a prášek povlak pro duální ochranu proti korozi, tloušťka zinkové vrstvy ≥85μm, prodloužení životnosti o 30 %.

Oblast silného větru / Silnice s velkým zatížením: Preferujte základní materiál Q355B, portálové nosníky zesílené a zesílené na 12 mm, Tloušťka stěny konzolového sloupu ≥8 mm, zvyšuje odolnost proti kroucení a smyku.

Chytrá integrace: Portály rezervují instalační rozhraní pro dohled, RSU a meteorologické stanice; Highway Gantry a Cantilevers mohou integrovat variabilní informační panely, což zjednodušuje konstrukci.

Balení a doprava

Balicí plán

Ochrana součástí: Připevněte plastové ochranné krytky na oba konce sloupků/nosníků zárubní a konzolových ramen; obalte příruby dřevěnými deskami, aby nedošlo k poškození pozinkované vrstvy.

Svazování a zabezpečení: Dlouhé komponenty jsou opásány ocelovými pásy, s měkkým polstrováním přidaným na kloubech, aby se zabránilo deformace během přepravy; nosníky zárubní jsou baleny v sekcích s odpovídající předmontáží kresby.

Jasné označení: Každá součást je označena nástřikem svým číslem, specifikací a směrem instalace, spolu s balicím seznamem pro usnadnění rychlého vyrovnání na místě.

Proces odeslání

Po výrobě procházejí komponenty třemi úrovněmi kontroly: rozměry, galvanizovaný povlak a mechanická výkonu, vydávání certifikátů shody a inspekční zprávy.

Partner s vyhovující logistikou; dveřní rámy/dlouhá konzolová ramena používají k přepravě výhradně valníky ovládání rychlosti, aby se zabránilo posunutí komponent při náhlém brzdění nebo ostrých zatáčkách.

Přímá zásilka z Qingdao Anbang New Energy Factory, celostátní pokrytí. Prioritou jsou velké položky zárubní pro dodávku vyhrazeného vozidla, odesláno do 48 hodin a doručeno do 7–15 dnů na hlavní dálnici staveniště po celé zemi.

FAQ

Jaké základní standardy musí Highway Gantry a Cantilevers dodržovat?

Musí být v souladu s „Kodexem návrhu zařízení pro bezpečnost silničního provozu“ JTG D81, „Desky a podpěry pro dopravní značky“ GB/T 23827 a „Technické požadavky na žárové zinkování“ GB/T 13912 pro zajištění konstrukční bezpečnosti a koroze odpor.

Jak zajišťuje antikorozní proces zárubní a konzolových ramen dlouhodobou životnost?

Používá se žárové zinkování: ponor do roztaveného zinku při 450–460 °C, pro tloušťku stěny ≤12 mm ponor ≥8 minut, průměrná tloušťka vrstvy zinku ≥85μm, s plným pokrytím vnitřní stěny; pro pobřežní/vysoce korozní oblasti navíc lze nanášet práškové lakování s životností přes 25 let.

Jak se na místě přepravují a instalují dlouhá konzolová ramena/velké zárubně?

Dlouhá konzolová ramena lze zpracovávat po částech a spojovat na místě pomocí vysokopevnostních šroubů třídy 8,8, předem smontované před opuštěním továrny; zárubně jsou baleny po sekcích, smontovány na místě dle číslování a zvedat pomocí nylonových popruhů, aby nedošlo k poškození zinkové vrstvy.

Jak vybrat modely na základě sklonu silnice a počtu jízdních pruhů?

Dálnice/primární silnice by měly upřednostňovat konzolové nebo dveřní rámy s nižší světlou výškou ≥5,5 m; vedlejší silnice může zvolit krátké konzoly; víceproudové (≥4 pruhy) mimoúrovňové křižovatky by měly používat rámy dveří, jednopruhové/rampy by měly používat jednoduché konzoly, vyvážení vzdálenosti pohledu a hospodárnosti.

Jaká inteligentní dopravní zařízení lze integrovat s produkty?

Dveřní rámy mohou integrovat ETC antény, HD monitorování, zařízení RSU V2X a variabilní informační tabule; konzolové paže mohou být vybavena LED osvětlením a detektory vozidel, s vyhrazeným uzemněním a napájecími rozhraními pro chytrou dálnici konstrukce.